第410章 再次被刺激到的布丑海军（2 / 4）

&esp;&esp;只不过，因为1917年时鲁路修通过卡纳里斯间谍网故意暗杀丑国“电动派”科学家失败的影响，丑国海军装备部的大卫沃森泰勒继续深陷“敌人越不想要我们做的事情，我们就越要做”的泥潭，继续选择了蒸汽轮机-发电机-电动机动力方案。

&esp;&esp;也就是说继“科罗拉多级”4舰全部竣工后，又造了6艘蒸电动力的船，而这个坑原本地球位面的丑国是没有踩的。

&esp;&esp;地球位面的丑国海军，后续的“北卡罗来纳级”开始，再到“南达科他级”，都该是纯蒸汽轮机动力+复式齿轮变速箱的调速模式，效率要高得多，加上后世的动力科技更先进，所以能跑28节。

&esp;&esp;而现在在短期潜力已经快挖尽的蒸电混动的错误路线上又多造了6艘，以1925年的蒸电科技水平，丑国拼尽全力也只能把船造到24节设计航速——也就是勉强够到“伊丽莎白女王级”的设计航速。

&esp;&esp;这相比于21~22节的“科罗拉多级”，已经又进步了2节了，但这个时代的蒸电战列，也只能走到这一步了。

&esp;&esp;而且为了搞蒸电模式的老“南达科他级”，最后船的标准排水量就达到了45万吨（历史上就要432万吨了），同时这艘船装了4座三联装406毫米火炮，而且是比之前“列克星敦级”和“科罗拉多级”的ark-2型更先进一些的k-4。

&esp;&esp;k-4型406主炮，历史上是丑国1920年代中期研发出来的，但因为华盛顿海军条约最终没用上。相比于k-2，它最大的改进就是把倍径从45倍加长到了50倍，发射药和初速都有所增加。

&esp;&esp;只是受限于1925年的冶金工艺，丑国还没掌握纯电感应热处理科技来淬厚管子，所以还是要用老式的分层淬火再套在一起自紧的工艺加工，导致管壁层数太多，炮管太重。

&esp;&esp;换言之，k-4在威力上，是和后世依阿华的k-7一样强的，但太笨重了。

&esp;&esp;依阿华的k-7每根50倍径的管子才90多吨重，而k-2每根45倍径的管子就有110吨重，而k-4的每根50倍径管子竟重达126吨，足足比后来依阿华的同等长度管子重了30多吨。

&esp;&esp;三联装炮塔加起来，每座的管子重量就加了100吨，导致炮塔后部的配重装甲也要加厚，才能平衡重心便于旋转。

&esp;&esp;最终就导致老“南达科他级”虽然有了406毫米50倍径的主炮，威力和地球上的“依阿华”一模一样，但每座炮塔重了200多吨，全舰光在炮塔上就额外浪费了1000吨排水量。

&esp;&esp;旋转机构和炮管俯仰也非常吃力，炮塔转速降低到了仅仅3度每秒，每轮装填在炮管俯仰上也要额外再浪费几秒钟，已经和“大和级”转得差不多慢了。

&esp;&esp;也多亏了现实不是打“战舰世界”游戏，战列舰主炮塔转速慢一点也就慢一点了，基本不影响使用。

&esp;&esp;而老“南达科他级”的防护设计和“科罗拉多级”基本持平，只有略微加强，舷侧主装加厚到了350，其他没什么可赘述的。

&esp;&esp;这6艘“南达科他级”至少会占用丑国1925~1928年的主力舰造舰计划。加上这几年的国力损耗、那么多老舰维护升级的巨大财政压力，丑国人也不太可能在“南达科他级”全部完工后就立刻再开工新舰。

&esp;&esp;除非德玛尼亚人的“提尔皮茨级”也开始批量下水、而且舾装过半（至少要装好了主炮塔，这样才有可能让丑国警觉），让丑国产生新的军备竞赛恐惧。

&esp;&esp;否则，后续的丑国战巡/战列舰应该不会再开工了。

&esp;&esp;估计1928~1929年，丑国会有短暂的休息，然后才会有更新的需求。

&esp;&esp;快的话，丑国人下一级战舰可能会1929年底开工，慢的话就得1930年初了。

&esp;&esp;丑国人倒也不是没做远期计划，他们在“南达科他级”建造的过程中，已经意识到“蒸电动力”这条路越来越难走，似乎潜力已经挖掘殆尽了。

&esp;&esp;所以他们也开始反思，做后续方案。

&esp;&esp;按照那些锁在海军建造局抽屉里的文件显示。

&esp;&esp;1930年初可以开工的方案，或许是4艘名叫“北卡罗来纳级”的新式战巡，用的主炮应该是比目前k-4型更加轻量化、层数更少的长倍径406炮（其实就是历史上“依阿华”和“蒙大拿”用的k-7主炮）。

&esp;&esp;如果战巡方案最终被证明不适合未来战争，防护过于薄弱，那么